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【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場為擴大第二航廈使用空間，並提升整體服務品質，正進行航廈擴建工程；因應施工需要，本(105)年10月21日起至106年2月底之深夜離峰時段，機場園區由第二航廈前往第一航廈的周邊道路動線將局部調整，請民眾開車行經該路段時放慢速度小心駕駛，並依循義交人員指揮及交通標誌指引行進以確保安全。
根據規劃，擴建中的機場第二航廈南側區域(臨航站南路側)因需進行大型鋼構吊裝作業，考量施工安全並把對航廈周邊交通的影響降至最低，作業時間選在民眾車輛出入最少的深夜24時至清晨6時之間進行，期間緊臨第二航廈南側的航站南路區域路段將機動封閉，車輛若由國道進入機場園區，再經第二航廈前往第一航廈者，務必減速慢行；若是由台四線進入機場園區再前往國道者，也請依循交通標誌指引前進。
桃園機場第二航廈於89年落成啟用迄今已超過16年，原設計年旅客運量為1,700萬人次，由於機場近年來旅客量大幅成長，現有空間已不敷使用，因此需進行擴建，除能大幅增加空間使用效益，也讓桃園機場在109年第三航廈完工前，得以持續提昇服務品質，嘉惠更多旅客。
本擴建將增擴航廈兩側位於航站南北路上方之南北通廊區域，增建4樓及5樓全新空間，其中南擴建區預計將於107年4月開放，並於107年6月完成南北側全部工程，屆時第二航廈將由原本老鷹之意象向外伸展出南北雙翼的飛揚氣勢；而年旅運量可由1,700萬人次增加500萬人次至2,200萬人次。
此外，3摟出境報到等候空間將擴充50%(1萬M2增至1.5萬M2)，可設置56座自助報到機及32座自助行李托運設備，出境安檢線空間可由9條擴增至20條，2樓轉機安檢空間增加3倍(140 M2至420 M2)，4樓南北擴建區域增設3,500 M2辦公空間，5樓增設6,300 M2商業、休憩及觀景空間，更將引進可觀賞飛機起降的空中景觀餐廳及其他休憩娛樂設施，提供旅客及國人全新的休閒好去處。2016/9/30
這幾天一回家或是放假的日子，不想出門，就想在家裡好好享受悠悠閒閒的好時光。
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（中央社記者陳葦庭台北21日電）觀光局今年和國家地理頻道合作，拍攝「北回台灣的極限之旅」節目，由知名主持人原和玉帶領觀眾體驗北回歸線極限運動，23日在台首播。
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【KOZIOL】Tas萬用收納袋(橘S)
1927 年創始於純淨的德國奧登森林區。Koziol 堅持在德國製造，僅設計生產高品質且對環境無害的優質居家品，並以負責的態度維護人類與環境的和諧。商品以可回收原料製，輔以創意詼諧的設計，揉入想像力與幸福感，這也是此品牌之所以榮獲德國消費者環保雜誌最高評價的原因。Better design，Bigger smile 是 Koziol 堅信的價值。
本商品一件入；Basic 系列，顧名思義即為生活中最基本的推薦；不浮誇的簡單外型，設計上卻是貼心且經典實用，尤其著墨於收納功能。此款雙柄置物籃，好拿取，適合書房、餐廚、衛浴等空間的多用途收納。可收納文具、糖果小餅乾、美妝盥洗用品、或當作盆栽花器使用，是您生活中的好幫手。當然您也當作外出購物或買菜時的小提籃，多功能隨您使用。
台灣是世界公認的美食王國，也具有發展極限運動的地理優勢，觀光局在2014年和國家地理頻道合作，拍攝「北回台灣的滋味」，串聯北回歸線上的美食，今年再度攜手拍攝「北回台灣的極限之旅」，邀觀眾來台挑戰極限運動。
這次節目再度邀請到國家地理頻道知名主持人原和玉(Harry Yuan)來台拍攝，體驗北回歸線經過臺灣的絕佳極限運動地點與特殊活動。
觀光局說明，原和玉在嘉義布袋港體驗新式水上動力飛板、駕馭飛行傘俯瞰花東縱谷美景、在湍急的花蓮秀姑巒溪初學獨木舟、最後在東北角海岸龍洞攀岩，完成一場橫越海、陸、空的台灣極限運動之旅。
原和玉表示，自己原本就熱愛攀岩、騎機車等戶外活動，這次來台，他發現台灣是北回歸線上唯一地景、地貌、生態最多樣性的地方，他相信有許多險峻的、壯觀的、美麗的地點，適合各式各樣的極限運動。
「北回台灣的極限之旅」將於23日起在國家地理頻道播出，27日也會在全球觀眾眼前播映，包括新加坡、馬來西亞、泰國、香港等東南亞國家，並擴大到其他亞洲、中東及大洋洲國家，共計40國。1050921
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